有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。目前主要應用在易腐蝕食品、速凍食品及魚類和海鮮運輸中。 

                   
　　冷藏車的制冷原理，是利用冷庫壓縮機的工作提供冷源，這種供冷模式決定了采用冷藏車進行低溫配送的過程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能夠達到2～4升。另外，在大量消耗能源的同時，采用冷藏車制冷的模式對環境也造成了巨大的染，據分析，帶安徽冷庫制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價不斷上漲的今天，這種配送模式無疑是既不經濟也不環保的，這也導致了國內很多冷藏配送公司對冷鏈配送的期待成為一種泡影，大量冷藏車限制的情況成為這個行業的一個較為普遍的怪現象。

　　此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于疫苗、樣品與低溫冷凍食品等多次少量配送的貨物配送存在很大的制約性。對于這些小劑量物品的配送來說，昂貴的物流成本自不必說，經常遭遇物流公司的閉門羹也常常成為這些生物制劑、醫藥保健公司面臨的一大困惑。

　　根據我國目前出的相關法律規定，生物制劑、醫藥保健必須用冷鏈運輸以便保證藥物的安全性。因為采用冷藏車的代價比較高，因此有些物流采用車廂內增加干冰來保證食品相應的溫度。